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地域交通
天津是集公路、铁路、航空、航运四位一体的交通运输中心,无论在各个物流方面,都能达到指定的要求,从而保障您的货物能够准确及时的到达。下面介绍一下当地的交通情况:石首市:【铁路】荆(州)岳(阳)铁路直接联接江汉平原和洞庭湖平原,通过焦柳线及汉宜线、宜万线沟通我国中西部地区,对实施中部崛起,中东西部协同发展起到重要支撑作用。荆岳铁路从荆州站沙市引出,经江陵县跨长江天堑,途经公安、石首、华容、君山等地后接入岳阳北站,线路全长173公里,总投资约92亿,设计标准为复线客货共线电气化铁路,沿线跨江跨湖大桥复线一次建成,时速160公里。该线作为“北煤南运”大通道的一段,具有沟通焦柳、沪汉蓉、京广线的联络线功能,同时为本地乃至中南地区与川渝东部及豫西、山西、陕西的客货交流提供了便捷通路,填补了区域路网空白,为中部地区的能源运输提供了运力保障,是一条客货兼顾的区域性铁路。荆岳铁路设有石首站,站台面积3000余平方米。【公路】岳阳至宜昌高速公路(即江南高速)是《湖北省骨架公路网规划(2002-2020)》中的第5横的一段,项目建成后将与湖北的宜黄和荆东高速、湖南的杭瑞相连,在宜昌、荆州、岳阳之间形成一条快速、安全、顺畅、经济的运输大通道。江南高速石首段于2011年7月25日正式动工建设,全线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26m。江南高速在石首过境路长19.68km,分别途经高基庙镇(打鼓台村、俞家铺村、显济坛村、长河村、高桥村)、南口镇(朝门台村、石平村、老山咀村、大剅口村、管家铺村)和高陵镇(高陵岗村、月提拐村、谭家洲村)。潜(江)石(首)高速公路是湖北省骨架公路网六纵五横中襄樊至荆州高速公路支线之一。其中,石首长江公路大桥是潜江至石首高速公路跨越长江的节点工程。潜江至石首高速公路项目,总里程约82.9公里。项目起点初步定于潜江浩口镇以西,接沪渝高速;项目终点初步定于石首市高基庙镇,接在建的江南高速公路。路线经过潜江、江陵、石首。该项目已纳入湖北省重点基础设施建设项目。荆新线、秦黄线新厂至高基庙段升等为国道,藕狮线、军鲁线江北段、横沟市经天鹅洲至周家剅段、团洋线团山寺至高基庙段升等为省道或二级公路已纳入规划。全市初步形成了“以秦皇、公石省道为骨架,以军调、藕狮县道为支撑,以团洋、天八、横小乡道为网络”的公路路网格局。截至2012年,全市公路总里程达到1987.5公里,公路密度为139公里/百平方公里。【水运】石首地处江汉平原腹地,境内河流纵横交错,岸线资源丰富,内河航运优势比较突出,的荆江四口中的藕池口、调弦口皆在境内,拥有通航里程144公里,其中长江航道89公里。石首借长江黄金水道, 逆江而上,经荆州、宜昌,可达成渝,顺流而下,过岳阳、武汉,可抵沪宁沿海。石首工业综合码头建设基本完工,工程总投资近亿元,建设2000吨级泊位6个,其中散货泊位1个、件杂泊位2个、大件泊位(兼集装箱)2个、危化品泊位1个,年设计吞吐量达155万吨、0.5万标箱;全市现有石首港、调关港、新厂港、春风港、五码口港等大小港口5处,石首港被列为油漆长江干线主要港口、湖北省重点港口。