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地域交通
天津是集公路、铁路、航空、航运四位一体的交通运输中心,无论在各个物流方面,都能达到指定的要求,从而保障您的货物能够准确及时的到达。下面介绍一下当地的交通情况:太仓市:在太仓市区北部,太平北路与南京路交汇处建有全国县级市最大的公共汽车客运站。太仓交通四通八达,现过境的干线公路有204国道与339、338省道。沿江高速和苏昆太高速在境内互通,离沪宁高速苏州出口仅20余公里。太仓汽车站发至全国各地有近千条客货运专线。上海地铁11号线-嘉定北站到太仓市区有太嘉快线连接,用时只需20分钟;上海地铁7号线-美兰湖站到太仓市浏河镇亦有沪浏快线连接,用时40分钟。此外,太仓市公共交通卡现可在长三角范围内的上海、无锡、苏州、昆山、常熟几市通用,亦可在安徽省阜阳、淮南两市使用。太仓港区的国际客运站现已开通由太仓港发至日本下关港,台湾基隆港、台中港等地的客货运专线。太仓全境河道密布,水上交通便利。正在修建的沪通铁路已敲定的有9个站,江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站常熟站、太仓港站、太仓站等7个站,上海境内有安亭站、黄渡太仓市区客运站站2个站。这其中,由于沪通铁路与规划中的沿江城际铁路共用张家港至安亭部分,所以在常熟还为沿海城际预留了常熟东站。另外,太仓市也在争取再多设一个太仓南站。最终的站点设置要待项目初步设计完成后才能出来。太仓港地处长江入海口南侧,太仓市东部。口岸位于长江白茆沙南水道,上至白茆河口,下至浏河,中心位置在七丫口,即北纬31°37′00"、东经121°14′00"。口岸线38.8公里,其中深水岸线25公里,距吴淞口仅13海里,是距长江入海口最近的港口。港区范围内岸线基本平直且边滩稳定,终年不冻不淤,深水区开阔、稳定,能满足5万吨级船舶回转水域的要求,是长江下游地区最佳港址之一。
在太仓市区北部,太平北路与南京路交汇处建有全国县级市最大的公共汽车客运站。太仓交通四通八达,现过境的干线公路有204国道339、338省道。沿江高速和苏昆太高速在境内互通,离沪宁高速苏州出口仅20余公里。太仓汽车站发至全国各地有近千条客货运专线。上海地铁11号线-嘉定北站到太仓市区有太嘉快线连接,用时只需20分钟;上海地铁7号线-美兰湖站到太仓市浏河镇亦有沪浏快线连接,用时40分钟。此外,太仓市公共交通卡现可在长三角范围内的上海、无锡、苏州、昆山、常熟几市通用,亦可在安徽省阜阳、淮南两市使用。太仓港区的国际客运站现已开通由太仓港发至日本下关港,台湾基隆港、台中港等地的客货运专线。太仓全境河道密布,水上交通便利。正在修建的沪通铁路已敲定的有9个站,江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站常熟站、太仓港站、太仓站等7个站,上海境内有安亭站、黄渡2个站。这其中,由于沪通铁路与规划中的沿江城际铁路共用张家港至安亭部分,所以在常熟还为沿海城际预留了常熟东站。另外,太仓市也在争取再多设一个太仓南站。最终的站点设置要待项目初步设计完成后才能出来。太仓港地处长江入海口南侧,太仓市东部。口岸位于长江白茆沙南水道,上至白茆河口,下至浏河,中心位置在七丫口,即北纬31°37′00"、东经121°14′00"。口岸线38.8公里,其中深水岸线25公里,距吴淞口仅13海里,是距长江入海口最近的港口。港区范围内岸线基本平直且边滩稳定,终年不冻不淤,深水区开阔、稳定,能满足5万吨级船舶回转水域的要求,是长江下游地区最佳港址之一。