产品展示
地域交通
天津是集公路、铁路、航空、航运四位一体的交通运输中心,无论在各个物流方面,都能达到指定的要求,从而保障您的货物能够准确及时的到达。下面介绍一下当地的交通情况:【综合】2013年运输企业客货换算周转量8273.3亿吨公里,比上年增长5.1%。货物周转量8190.3亿吨公里,增长5.1%;旅客周转量204.4亿人公里,增长6%。沿海港口货物吞吐量4.1亿吨,比上年增长8.9%。其中,外贸吞吐量1.2亿吨,增长6.8%;集装箱吞吐量1001.5万标箱,增长24.2%。空港旅客吞吐量1408.3万人次,增长5.6%;纯货邮吞吐量13.2万吨,下降3%。(数据截至2013年)【航空物流】2013年港航固定资产投资145.1亿元。大窑湾北岸港区建设进展顺利,太平湾临港经济区港城一体化建设工程有序推进。大连临空产业园填海工程完成围填海面积约15平方公里。国际物流园区建设加快,香炉礁物流园区四大功能区划基本实现;大连港冷链物流园完成70万平方米布局,成为中国唯一集保税港、专业冷藏船泊位、集装箱码头以及港口后方冷库群于一域的专业化冷链物流中心。有海运航线108条,其中外贸航线84条,内贸航线24条,基本覆盖全球主要航区。大连周水子国际机场2013年航班起降10.7万架次;航线总数达到163条,其中国内航线141条,国际和地区航线22条,与8个国家、2个地区的89个国内外城市通航。(数据截至2013年)【机场】大连周水子国际机场、大连金州湾国际机场(在建)【铁路】铁路线哈大高铁:于2012年12月1日正式通车,大连到哈尔滨只需3个半小时。哈大高铁北起哈尔滨,南抵大连,线路全长904公里。总投资为900多亿元,采用复线电气化铁路,时速350千米以上。在大连境内设有大连站、大连北站、普湾站、瓦房店西站。沈大铁路:原为沙皇俄国在中国修建的东清铁路的一部分,是中东铁路南满支线的南段。建于1898-1903年。1904年日俄战争后,日本帝国主义者接管后改叫“南满铁路”,并将终点站由旅顺口改为大连。1945年日本投降后,曾一度由我国与原苏联共管。1952年才全部移交给中国。沈大线是我国六大主要干线之一,在大连境内设有的主要车站有大连站(一等站)、大连北站(一等站)、金州站(一等站)、普兰店站(三等站)、瓦房店站(二等站)等,市内还设有沙河口站、周水子站、南关岭站和营城子站办理客运业务,甘井子站办理售客票业务。铁路站大连站:位于中山区长江路260号,是沈大铁路的终点,是连接海陆空运输的枢纽。大连北站:位于甘井子区南关岭,是为哈大高铁和丹大客运专线而新建的客运车站。金州站:位于金州区向应街,在沈大铁路线上,有金城铁路、金窑铁路在此交汇。普兰店站:位于普兰店市站前街,在沈大线上行方向距离大连站78公里,下行方向距离沈阳北站322公里。普湾站:位于普湾新区石河街道黄旗屯和南罗家屯之间,原普兰店西站。瓦房店站:位于瓦房店市解放街,有沈大铁路与其支线瓦长铁路(瓦房店-长兴岛)在此交汇。瓦房店西站:位于瓦房店老虎屯镇东面的大老虎村,它是进入大连地区的第一个高铁车站。【海运】大连港水域面积346平方公里,陆域面积15平方公里,保税港面积6.88平方公里,集装箱吞吐能力1600万标箱,港区铁路总长160余公里。大连港位于辽东半岛南部、东北亚经济圈中心位置。核心港区陆域面积约18平方公里,主要分布在大港、黑嘴子、甘井子、大连湾、鲇鱼湾、大窑湾等港区。现有集装箱、原油、成品油、粮食、煤炭、散矿、化工产品、客货滚装等84个现代化专业泊位,其中万吨级以上泊位54个。2010年3月8日,“全球国际航运中心竞争力指数”发布,中国有10个港口进入最终排名的前50强,大连港排名第18位,在入围的中国港口中位列第四,仅次于香港、上海、天津。【公路】中国大陆开工建设的第一条高标准高速公路——沈大高速纵贯辽东半岛,把沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大城市紧密相连。丹大高速经庄河直通丹东。东北沿边大通道“鹤大线”(201国道到鹤岗)和纵贯大通道“黑大线”(202国道到黑河)都以大连(旅顺)为起点。大连市区有5个主要长途汽车站。