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地域交通
天津是集公路、铁路、航空、航运四位一体的交通运输中心,无论在各个物流方面,都能达到指定的要求,从而保障您的货物能够准确及时的到达。下面介绍一下当地的交通情况:广安市:广安地处川渝结合部,是川东方向至重庆和南下东进的重要通道,也是全国“五纵七横”交通干线上的重要节点。已经融入重庆1小时经济圈、成都2.5小时经济圈。随着构建西部综合交通枢纽战略的实施,广安被确定为全省3个省际交界的次级交通枢纽和12个区域性次级交通枢纽之一。广安还拥有过境国道210、212、305、318等四条,过境省道石(柱)——南(充)线、仪(陇)——北(碚)线、溪(口)——石(梯镇)线、广(安)——遂(宁)线四条,以及县道岳(池)——武(胜)路、广(安)——武(胜)路两条。国、省、县道纵横交错,构成了以铁路、公路为主体的“三横四纵”交通网络格局。
【公路】广安是西部第一个县县通高速公路的地级市,境内210、212、305、318国道及203、304省道和县、乡、村公路纵横交错公路网络四通八达,区内公路通车总里程、平均密度均高于全国和四川省的平均水平。截至2013年底,全市公路通车总里程为10561公里,等级公路8971公里。其中,高速公路197公里,一级公路76公里,二级公路359公里,三级公路429公里,四级公路7910公里,等外级公路1590公里。道路运输完成客运量1.1亿人次,旅客周转量29.2亿人公里;货运量4780万吨,货物周转量35.4亿吨公里。水路运输完成客运量223.2万人,游客周转量1556.2万人公里;货运量532.1万吨,货物周转量30447万吨公里。华蓥市实现了镇镇通水泥公路,村村通公路。国家高速G42沪蓉高速成南(充)广(安)、广(安)邻(水)、邻(水)垫(江)段、G65包茂高速(渝邻(水)达(州)段、G75兰海高速(渝武(胜)南(充)段)竣工通车,经沪蓉高速公路至成都250公里,经包茂高速到重庆110公里,以广安为中心的公路骨架正在形成。
如今,从广安主城区出发,到任何一个县、市、区,乘汽车最多只需30分钟,这就是知名的“半小时工程”。到成都仅需2.5小时、重庆1.5小时、武汉8小时、西安6小时。到2016年,广安40分钟即可到重庆。巴广渝、遂广高速公路广安境内段全面开工建设,正在筹建广安-武胜-潼南-安岳-资阳高速。形成境内6条高速纵横交错,5条直达重庆的快速通道网络,逐步实现6条县道升省道、两条省道升国道,打通与重庆、达州、南充、遂宁等周边地区二级通道,形成省界区域性次级公路枢纽。【铁路】电气化铁路襄(樊)——渝(重庆)线纵贯南北,广安市拥有火车站6个,其中广安站是川东片区重要的物资、客源集散地,每日有20对客运列车停靠,可直达重庆、西安、郑州、北京,乌鲁木齐,广州、宁波、哈尔滨、太原和武汉等。规划建设中的兰(州)——渝(重庆)铁路穿境而过,将打通广安东西南北铁路大通道。在建的兰渝铁路支线让广安城区人民坐火车更加方便,与周边城市联系更加紧密。[12] 在建的兰渝铁路,邻涪铁路将让广安市实现县县通铁路。规划修建渝广城际铁路、渝南城际铁路。形成区域性次级铁路枢纽。【航空】广安市没航空港,但周边机场多,同时在市区修建了重庆江北机场广安候机楼。广安距重庆江北国际机场110公里,约1小时车程;距成都双流国际机场300公里,约2.5小时车程;距南充机场80公里,约40分钟车程;距达州机场168公里,约1.5小时车程。【水路】全市境内嘉陵江、渠江连接长江“黄金水道”,航运直通重庆、南京、上海。渠江水上游、太极湖水上游等已成为新兴的热门旅游项目,为广安蓬勃发展的旅游业增添了一道亮丽的景观。广安港由分布在渠江、嘉陵江广安段的广安港区、华蓥港区、岳池港区和武胜港区4个港区组成的“港群”。广安港是川东北地区产业布局、物流运输和经济发展的重要支撑,对促进沿江产业带发展、腹地资源开发具有重要意义。川东北地区首个现代化港口——广安港新东门作业区一期工程于2013年1月15日正式开港试运行,新增集装箱吞吐能力15万标箱。广安港新东门作业区一期工程于2010年底开工建设,规划有1000吨级泊位6个,全部建成后,集装箱年吞吐能力将达到40万标箱。2013年1月15日开港试运行的是港口5号、6号泊位。正在快速推进的渠江广安航运建设将在“十二五”期间使广安以下渠江航道达到III级航道标准,届时,1000吨级船舶从广安顺江而下直达上海,将极大地降低货物运输成本。广安-南充-广元港口群是全省“四江六港”的重要组成部分。到2030年,广安港预计年货物吞吐量将达到1550万吨,集装箱吞吐能力将达到100万标箱。