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地域交通
天津是集公路、铁路、航空、航运四位一体的交通运输中心,无论在各个物流方面,都能达到指定的要求,从而保障您的货物能够准确及时的到达。下面介绍一下当地的交通情况:无锡市:无锡重要的地理位置促使无锡成为了华东地区主要的交通枢纽,现已形成由铁路、公路、水路、航空配套组成的立体交通网络。2011年全年完成客运量44210万人次,比上年增长3.2%;完成货运量21067万吨,比上年增长3.5%。全年空港旅客吞吐量310.12万人次,比上年增长10%。【航空】无锡苏南硕放国际机场,又名无锡硕放机场,位于无锡市高新区硕放镇,由无锡、苏州以及江苏省共同投资建设,其中无锡是大股东,距无锡市区16公里,距苏州市区20公里,沪宁高速公路和312国道近在旁侧,密集的高速路网使机场与苏南城市体,交通优势十分突出。无锡机场于2008年9月通过国家口岸验收,正式成为一类航空口岸,现已开通了无锡至北京、天津、深圳、广州、珠海、昆明、成都、厦门、太原、武汉、重庆、西安、青岛(哈尔滨)、长沙(贵阳)、大连、三亚、兰州、桂林、张家界、乌鲁木齐、海口、三亚及香港、澳门、台北、东京(日本)、大阪(日本)、曼谷(泰国)、济州(韩国)等20多城市与地区的20多条航线,正在积极争取开通新加坡等航线。
2011年8月29日上午9点,由深圳航空公司执飞的ZH9021次航班将搭载首批旅客,从苏南硕放国际机场直飞台北桃园机场。下午2点,东航MU2931次航班也将从无锡飞往台北。据悉,无锡—台北航线是到目前为止所有两岸航线中唯一一条允许大陆航空公司单向执飞的航线,除周六外每天一班。在促进苏南与台湾地区政治、经济、文化等方面交流的基础上,形成了无锡、台湾两地间的“一日生活圈”。【海运内河】无锡依托长江、京杭大运河和太湖水系,具有7条主要航道,航道总里程1656公里,已开通营业航运线221条。无锡的海洋客、货运输,主要经由上海港、张家港港、江阴港出海,无锡市有高速公路和国道和这些港口相连,距上海港165公里,距江阴港38公里,距张家港港43公里。江阴沿长江有42公里深水岸线,建有一批万吨级以上泊位,无锡(江阴)港口为对外开放港,建成了国内第一个内河港口型国际集装箱中转站。江阴黄田港是长江出海口的主要换装港之一,也是连结苏北地区的主要渡口。【铁路】无锡铁路站现为华东地区仅有的三个客货特等站之一,无锡南站为货运特等站,经沪宁线和新长线可与全国铁路连网直通,在沪宁线上还有无锡北站、无锡西站、硕放站、无锡新区站、洛社站(已停用)、惠山站(高铁站)、周泾巷站等共7座火车站,新长线有江阴站、藕塘站、胡埭西站、宜兴北站、宜兴站、丁山站等6座火车站;沪汉蓉客运专线沪宁段城际铁路——沪宁城际铁路已于2010年7月1日竣工通车,无锡共有惠山站、无锡站、新区站3个站点,成为“公交化”铁路快线上的“长三角人”;世界上至今标准最高、建设里程最长,运营速度最快京沪高速铁路也已于2011年6月30日开通运营,无锡段设无锡东站,无锡正式进入上海半小时交通圈;已建成通车的宁杭城际铁路(无锡段设宜兴站,预留徐舍站)以及正在规划中的沿江城际铁路(镇南铁路)、沪泰城际铁路、泰宜城际铁路等将为日后无锡及周边地区交通提供更为便捷的条件;预计至2020年,无锡境内将有至少7条铁路线,成为苏南铁路运输的枢纽。