船舶涂料
我厂提供船舶涂料详细生产说明书,我厂船舶涂料价格为出厂价,我厂生产的船舶涂料为天津市商标,各类船舶涂料质量全面达标,各种船舶涂料全部通过检验。欢迎广大客户来电咨询,购买。联系电话:022-86871605。
一、船舶涂料的历史;
自1949年,船舶涂料及其涂装已经有了很大的发展和创新。到了1995年,随着喷砂磨光洁在表面处理中的使用和浸蚀底漆、乙烯船底涂料的出现,船行寿命已延长为l.5-2.0倍。目前,船底涂料采用红丹涂料或铬酸锌涂料,面漆采用含有氧化亚铜的油溶性酚醛树脂涂料,对涂膜起泡、起皮的弊病,进行了大大的改善。
1954年第一次进入造船热,这是由于长效暴露型底漆的开发和喷砂处理钢材表面的结果,更进一步说是由于世界上首次采用分部造船方式的结果。
1960年,由于环氧富锌涂料的出现和环氧沥青涂料的开发,转向于厚膜长效防腐体系。其后三年,又进入了第二次造船热,防锈用环氧沥青代替油性涂料和氯化橡胶涂料,占据半数以上。
1967年,随着无机富锌车间底漆的出现,船舶也变的大型化,建造效率也提高了,与之相应的重防腐方式成为主流。
1975年,为了提高生产效率,进入了涂料的研究开发的激烈竞争,出现了浓度低的无机富锌车间底漆,一年以后,甲基丙烯酸三丁基烯的共聚体(TBT)防污涂料投入了实际应用,就此,货船建造急剧增长。
1982年,由于海洋污染问题,美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生产的TBT化合物第二种特定形式也限制使用。因此,便出现无锡防污涂料。
到了1993年,国际海市机关(IMO)为了防止原油泄露事故,规定油船为双层船壳。双层船壳的压舱物箱用涂料采用环氧沥青涂料,但是从安全、卫生性能、分部涂装作业环境以及油槽涂膜检查效率方面,改性环氧涂料仍然受到注视 。
二、船舶涂料喷涂工具: 喷漆罐
用途:大面积喷漆(涂料)时,可将油漆放入喷漆罐中,然的用胶管将喷漆罐和喷枪连接,就可直接 喷涂了。适用于空气喷涂。
容量: 10 公斤
特点:大大减轻工人的劳动强度,增加工作效率,工人不用再往喷枪的罐里放漆了。
喷枪要求:普通下罐喷枪
喷枪
代理:原装进口日本岩田牌喷枪及喷漆设备(设计安装调试)
三、船舶涂料技术指标
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耐候性 |
3--5年 |
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硬度 |
2H |
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干燥条件 |
1、60°C×20分钟
2、自然干燥:表干:25°C×20分钟 |
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实干 |
25°C×24小时 完全固化:7天 |
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喷涂 |
空气压力3--5kgf/cm2 |
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膜厚 |
50--60μm |
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干燥后挥发气体 |
无 |
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辅料 |
(1) 4:1固化剂25% (2)稀释剂10%-20% |
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挥发 |
实干后无任何挥发物。 |
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四、奇锐牌船舶涂料提示您注意事项:
1.必须了解以前所涂油漆的品种类型。
2.必须考虑修船用漆与旧漆的配套性。
3.表面处理问题。
4.选定涂料品种(与船主协商或建议) 五、奇锐牌船舶涂料分类
· 船舶漆 |
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· 醇酸船壳漆 |
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· 海水防污漆 |
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· 黑色沥青船壳漆(编) |
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· 沥青船底漆 |
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