提起汽车，现在已不再陌生，汽车常用知识也已经普及了。文献报道，催化剂的量增加，不粘时间和全干时间减少，而油漆的物理性能(柔韧性和硬度)不变;7d后，漆膜已经得到高度交联，有非常好的耐溶剂性，能超过200次甲乙酮双面擦拭;涂料的不粘时间和全干时间与-NCO/-OH的比例无关;随着异氰酸酯交联剂黏度的增加，漆膜的摆杆硬度增加，耐溶剂性相应增加。汽车修补漆用的水性双组分聚氨酯涂料的含羟基组分中通常要加入流平剂、消泡剂、催化剂、光稳定剂、增稠剂和有机共溶剂等助剂，再与多异氰酸酯组分混合后加水调整黏度，用喷涂法施工。
    水乳化型聚氨酯双组分油漆的性能，无溶剂环氧聚氨酯涂料具有强度大，固体含量高、防蚀性能好、耐老化性能优良、施工工序简单、能抵抗水及各种酸、碱、盐等强腐蚀性介质的侵蚀、无环境污染等优点。如干燥时间、光泽、硬度和耐溶剂性基本上达到了溶剂型涂料的要求。无溶剂环氧聚氨酯涂料主要以改性聚氨酯树脂作为主要成膜物，利用活性稀释增韧剂实现无溶剂化，赋予涂层良好的粘接力，优异的化学稳定性和机械性能。鳞片状填料的加入不但能提高涂层的机械性能，还能够起到良好的涂层屏蔽作用，具有良好的防腐作用。
    这类油漆使用了较多的挥发性有机溶剂，因此对环境造成了严重危害。汽车涂料要求漆膜有较好的光泽、快干、良好的耐水性、耐溶剂性和耐老化性。适用于各种大气环境下钢铁及其他金属或非金属设备的腐蚀防护与装饰。汽车修补漆还必须能够低温固化，而双组分聚氨酯涂料正好能满足这些要求。由丙烯酸酯多元醇和多异氰酸酯组成的双组分聚氨酯涂料，能室温或低温烘烤固化，可用在汽车的金属、塑料、木材以及其它底材上。
    大众汽车、通用汽车和现代汽车都在使用聚氨酯改性氨基丙烯酸烘烤清漆。相对于传统的氨基丙烯酸清漆，聚氨酯清漆外观更加清澈透亮，耐候性更加出色。聚氨酯清漆是指双组分聚氨酯清漆和单组分聚氨酯改性氨基丙烯酸烘烤清漆。聚氨酯清漆市场份额超过30%。最近几年来，又开发了水性双组分聚氨酯涂料并获得成功应用，其主要是采用了水分散的多元醇组分，通过在该多元醇组分中引入羧酸基团，将其用胺中和后分散在水中;而作为固化剂的多异氰酸酯组分可采用低、中黏度的传统固化剂或使用亲水改性的多异氰酸酯。聚氨酯清漆在中国年增长率约15%。
    聚氨酯油漆在颜色和保光性方面的性能尤为突出，具有优异的耐化学品性、出色的耐候性以及物理机械性能，漆膜颜色丰满，流平性和鲜映性好;柔韧性和硬度适中。正是由于聚氨酯涂料的这种耐久性，使其成为要求极高的终端市场的理想选择。双组分聚氨酯涂料不仅用于客车，也广泛用于豪华轿车。聚氨酯防擦伤抗石击涂料已用于汽车车体的防护。同时对于现在市场上很关心的耐洗车性能和耐酸雨性能，聚氨酯清漆都有很明显的优势，目前，为了减少有机挥发物的排放，一些汽车厂商已经开始使用水性汽车原厂漆。拜耳是最早把聚氨酯引入到修补漆中的公司之一。现在拜耳的双组分修补漆原料在全世界范围都在广泛的应用。